Stoppen Sie die Risse: Wie man Bremsbeläge richtig trocknet
Das Trocknen von Bremsbelägen erfordert einiges an Präzision. Wenn die Hitze zu schnell zugeführt wird, bleiben die flüchtigen Gase im Material gefangen – sie können einfach nicht rechtzeitig entweichen. Dadurch entsteht ein poröses, „schwammartiges“ Material. Doch wenn die Hitze ungleichmäßig verteilt wird, schrumpft das Material in unterschiedlichen Geschwindigkeiten – dadurch entstehen thermische Risse.
Es ist eine Herausforderung. Doch wir haben festgestellt, dass Präzisions-IR-Lampen einen Großteil dieser Probleme beseitigen können.
Die Hitze genau dorthin bringen
Um Risse zu vermeiden, reicht es nicht aus, einfach die Oberfläche zu beheizen. Es braucht eine bestimmte Wellenlänge der Infrarotstrahlung, die tief in das Bremsbelagmaterial eindringt, ohne die oberste Schicht zu verbrennen. Wir verwenden Kurzwellen-Infrarotstrahlung. Diese Strahlung hat die nötige Energie, um die Phenolharze zum Polymerisieren zu bringen. Man kann die Leistung der Lampen anpassen und sie näher oder weiter vom Belag entfernen, um den Wärmefluss genau zu steuern. Hochleistungs-Lampen ermöglichen ein schnelles Erreichen der gewünschten Temperatur – doch man muss sie mit einem PID-Controller kombinieren. Andernfalls wird die Temperatur zu hoch, und der Bremsbelag wird beschädigt.
Die richtigen Komponenten
Wir verwenden Quarzhalogenlampen. Warum? Weil sie dem ständigen An- und Ausschalten standhalten können. Normalerweise verbinden wir sie mit R7s- oder SK15-Steckern – diese sind robust und lösen sich nicht vom Trocknungsrahmen.
Ein Tipp: Verwenden Sie eine beschichtete Quarztube. Dadurch wird die Wärme gleichmäßig verteilt – es entstehen keine „heißen Punkte“, die die Harze an einer Stelle verbrennen könnten.
Die Nachteile, die man kennen sollte
Der Umstieg auf IR-Heizung ist zwar vorteilhaft, da man keine Vermutungen mehr anstellen muss – doch diese Lampen verbrauchen viel Strom. Man muss sicherstellen, dass die elektrischen Anlagen den Anstieg der Stromlast bewältigen können. Außerdem sollte man darauf achten, dass die Kühlgebläse ausreichen. Wenn sie zu schwach sind, wird die Luft im Behälter zu heiß – dadurch kann das Harz bereits vor dem vollständigen Aushärten des Bremsbelags trocknen. Das ist ein Problem, das man unbedingt vermeiden sollte.