Detenga ese estruendo: Por qué el calentamiento por infrarrojos realmente funciona
¿Alguna vez se ha preguntado por qué algunas pastillas de freno siguen haciendo ruido? Por lo general, se debe a la forma en que fueron curadas.
Si utiliza esos hornos convencionales, entonces tiene un problema. El aire caliente afecta primero la superficie, lo que hace que esta se endurezca, mientras que el interior sigue estando “húmedo”. Esto hace que los gases y sustancias volátiles queden atrapados dentro de la pastilla, creando huecos en su estructura y generando tensión interna. Cuando la pastilla entra en contacto con el rotor bajo carga, vibra. Y esas vibraciones son las que causan ese estruendo tan molesto.
Llevar el calor al lugar adecuado
Aquí es donde entra en juego el calor por ondas infrarrojas de corta longitud. Piénselo así: el aire caliente solo afecta la superficie. La energía infrarroja, en cambio, penetra profundamente en el material de fricción. De este modo, tanto el núcleo como la superficie se calientan al mismo tiempo. Como todo se cura a la misma velocidad, se logra una unión sólida y uniforme entre el material de fricción y la placa de soporte.
Sin zonas blandas. Sin bolsas de aire ocultas. Solo un componente sólido.
Los detalles técnicos
Para lograr esto, utilizamos lámparas de cuarzo de alta densidad. Estas lámparas emiten energía concentrada a través del espacio entre las piezas, permitiendo alcanzar rápidamente las temperaturas necesarias para la curación. El objetivo es rapidez: queremos aumentar la temperatura rápidamente para evitar ese “efecto piel”, en el cual la superficie se calienta antes de que el interior también se caliente.
Pero no se puede simplemente aumentar la potencia al máximo. Si se excede la potencia sin acelerar el proceso de curación, la resina de la superficie se quemará antes de que el núcleo esté listo. Es necesario equilibrar todo esto. Hay que ajustar los controladores PID según el peso y masa reales de la pastilla.
La realidad en el taller
Lo mejor es que se pueden eliminar esos enormes hornos que ocupan mucho espacio, reemplazándolos por túneles de infrarrojos. Así, se libera mucho espacio en el taller.
Recuerde: el calor por infrarrojos funciona solo si hay visibilidad directa entre la lámpara y la superficie a calentar. Si las pastillas están apiladas o algo bloquea la lámpara, el calor no llegará a su destino. Hay que asegurarse de que las lámparas cubran cada centímetro de esa superficie de fricción. Si queda alguna zona fría, la unión fallará y tendremos que empezar de nuevo.