Cómo diseñar correctamente la disposición de las lámparas IR en cabinas de pintura personalizadas Cuando construimos paredes de calefacción personalizadas para cabinas de pintura, el mayor problema siempre son los propios vehículos. Piénsenlo: un coche pequeño y un SUV enorme no absorben el calor de la misma manera. Si simplemente coloca las lámparas IR de forma uniforme, como si estuvieran en una escalera, está creando problemas. Terminará teniendo zonas frías en el techo y en la parte inferior del chasis, lo cual no es nada bueno. Diseñando la distribución del calor Así es como lo hacemos nosotros: analizamos la forma del vehículo y colocamos las lámparas donde realmente son necesarias. Agrupamos las lámparas más cerca en el centro, para así calentar bien las puertas y los parachoques. Luego, dejamos algo más de espacio en la parte superior e inferior. ¿Por qué? Porque así se evita que la pintura se agite o forme burbujas. También hay que prestar atención a la distancia entre las lámparas y el vehículo. Es necesario encontrar un equilibrio. Las lámparas de onda corta penetran profundamente en la capa base de pintura, mientras que las de onda media son ideales para calentar la capa transparente de pintura. Por lo general, combinamos ambos tipos de lámparas o ajustamos su potencia para que el calor llegue directamente al metal, en lugar de solo calentar el aire en la habitación. Montaje en estructuras reforzadas Montamos todo en marcos de aluminio reforzado. Es la única forma de evitar que los cables se derritan debido al calor excesivo. La mayoría de nuestros sistemas utilizan tubos de cuarzo de alta potencia. Un consejo: asegúrese de que su panel eléctrico pueda soportar el aumento de voltaje cuando active los interruptores. De lo contrario, tendrá que apagar los interruptores constantemente. También hay que tener cuidado con los ventiladores. Los tubos de alta potencia generan mucha presión en el sistema de enfriamiento. Si el flujo de aire no es adecuado, el calor se acumulará en el techo, y el proceso de secado de la pintura se verá muy afectado. Las compensaciones necesarias El problema es que, cuando se personaliza una pared para adaptarla a una forma específica, ya no existe una solución universal. Si su taller pasa de pintar sedanes a camiones, no puede simplemente presionar un botón. Tendrá que ajustar los soportes o reemplazar los tubos por otros de mayor potencia. Es un poco complicado, claro. Pero es la única forma de lograr un secado perfecto y profesional cada vez.