مبارزه با مشکلات ناشی از خشک شدن پدهای ترمز خشک کردن پدهای ترمز، کاری نیازمند تعادل است. اگر گرما را خیلی سریع اعمال کنید، مشکلات جدی به وجود میآید؛ یعنی قسمت بیرونی پد سخت میشود، در حالی که قسمت مرکزی هنوز مرطوب است. این امر باعث ایجاد فشار و تنش زیادی در داخل پد میشود؛ که در نهایت منجر به ایجاد ترکها و سوراخهای کوچک میشود. این وضعیت خوبی نیست. برای حل این مشکل، از لامپهای مادون قرمز با طول موج کوتاه استفاده میکنیم. برخلاف فرهای قدیمی که فقط هوای گرم را در اطراف پد پخش میکنند، لامپهای مادون قرمز گرما را به عمق ماده ترمزی هدایت میکنند. رساندن گرما به جای مناسب روش مناسب برای جلوگیری از ترکها، این است که گرما با سرعتی منتقل شود که ماده بتواند آن را تحمل کند. ما از لامپهای مادون قرمز استفاده میکنیم که انرژی زیادی را در خود دارند؛ این امر باعث میشود گرما به سمت مرکز پد هدایت شود، قبل از اینکه سطح پد بیش از حد گرم شود. اما باید مراقب بود؛ اگر توان لامپ برای اندازه پد بیش از حد باشد، سطح پد سوخته خواهد شد و هسته پد همچنان نرم و خام باقی خواهد ماند. مهم این است که تعادل مناسبی بین توان لامپ و سرعت حرکت پد برقرار شود. جلوگیری از «پختن بیش از حد» یکی دیگر از مشکلات، شوک حرارتی است؛ این امر زمانی رخ میدهد که تفاوت دمای لامپ و دمای پد بیش از حد باشد. برای کنترل این مشکل، از کنترلکنندههای PID همراه با دماسنجهای بدون تماس استفاده میکنیم. این سیستم، سطح پد را در زمان واقعی پایش میکند؛ به محض اینکه سنسور به دمای مورد نظر برسد، لامپ کم کار میکند. این کار باعث جلوگیری از «پختن بیش از حد» پد میشود. تعادل بین سرعت و کیفیت مشکل اینجاست که لامپهای مادون قرمز با توان بالا، سرعت بالایی دارند؛ اما این امر فشار زیادی بر سیستم الکتریکی ماشین وارد میکند. وقتی از لامپهای کوارتز با توان بالا استفاده میکنیم، فنهای خنککننده باید قادر به مقابله با این فشار باشند. اگر دمای ماشین بیش از حد بالا برود، کوارتز میتواند تغییر شکل دهد یا کانکتورها از کار بیفتند. البته، شما میتوانید از سرعت بالای لامپها استفاده کنید، اما باید دمای محیط ماشین را کنترل کنید تا لامپها هر چند هفته یکبار خراب نشوند.