Comment bien placer les lampes infrarouges dans des cabines de peinture sur mesure Lorsque nous construisons des murs de chauffage sur mesure pour les cabines de peinture, le plus gros problème reste les véhicules eux-mêmes. Pensez-y : une petite berline et un grand SUV absorbent la chaleur de manière différente. Si vous placez simplement vos lampes infrarouges de manière uniforme, cela va créer des problèmes. Vous obtiendrez des zones froides sur le toit, tandis que le châssis inférieur sera trop chaud. Ce n’est pas très bon. Planifier la répartition de la chaleur Voici comment nous procédons en réalité. Nous prenons en compte la forme du véhicule et plaçons les lampes là où elles sont vraiment nécessaires. Nous regroupons les lampes près du milieu du véhicule, afin de chauffer correctement les portes et les ailes. Ensuite, nous laissons un peu plus d’espace en haut et en bas. Pourquoi ? Parce que c’est ainsi que l’on évite que la peinture ne bouillonne ou ne gonfle. Il faut également faire attention à la distance entre les lampes et le véhicule. C’est un équilibre à trouver. Les ondes courtes pénètrent profondément dans la couche de primer, tandis que les ondes moyennes sont idéales pour chauffer la couche de peinture elle-même. Nous mélangeons généralement ces deux types d’ondes ou ajustons leur puissance, afin que la chaleur atteigne bien le métal, plutôt que de simplement réchauffer l’air de la pièce. Les défis liés à ce système Nous montons tout dans des cadres en aluminium renforcé. C’est la seule façon d’éviter que les câbles ne fondent sous tant de chaleur. La plupart de nos systèmes utilisent des tubes en quartz à haute puissance. Un conseil : assurez-vous que votre panneau électrique puisse gérer le pic de courant lorsque vous actionnez l’interrupteur. Sinon, vous aurez constamment des coupures de courant. Il faut également faire attention aux ventilateurs. Les tubes à haute puissance exercent une forte pression sur le système de refroidissement. Si le flux d’air est insuffisant, la chaleur s’accumulera au plafond, ce qui rendra le processus de séchage compliqué. Les compromis à accepter Le problème, c’est que lorsque vous personnalisez un mur pour une forme spécifique, il n’y a plus de solution universelle. Si votre atelier passe de la peinture de berlines à celle de camions, vous ne pouvez pas simplement appuyer sur un bouton. Il vous faudra ajuster les fixations ou remplacer les tubes par des modèles plus efficaces. C’est un peu fastidieux, mais c’est la seule façon d’obtenir un séchage parfait et professionnel à chaque fois.