कस्टम पेंट बूथों में आईआर लैंपों की सही व्यवस्था कैसे करें? जब हम पेंट बूथों के लिए विशेष हीटिंग सिस्टम बनाते हैं, तो सबसे बड़ी समस्या तो खुद कारों की ही होती है। छोटी कारों एवं बड़ी एसयूवीयों में ऊष्मा का अवशोषण अलग-अलग होता है। यदि आप आईआर लैंपों को समान दूरी पर ही रखते हैं, तो इससे समस्याएँ ही पैदा होंगी। ऐसी स्थिति में छत पर ठंडे हिस्से बन जाएँगे, जबकि कार का निचला हिस्सा बहुत गर्म हो जाएगा। यह अच्छा नहीं लगेगा। ऊष्मा का वितरण हम वाहन के आकार को ध्यान में रखकर ही लैंपों की व्यवस्था करते हैं। हम लैंपों को वाहन के बीच भाग में एक साथ रखते हैं, ताकि वे वाहन के दरवाजों एवं बम्परों पर प्रभाव डाल सकें। ऊपर एवं नीचे थोड़ी जगह छोड़ दी जाती है… क्योंकि ऐसा करने से पेंट में कोई समस्या नहीं होती। लैंप एवं कार के बीच की दूरी पर भी ध्यान देना आवश्यक है… यह एक संतुलन ही है। शॉर्टवेव आईआर लैंप, पेंट की सतह के अंदर तक ऊष्मा पहुँचाते हैं, जबकि मीडियम-वेव लैंप, पेंट की सतह पर ही ऊष्मा पहुँचाते हैं। हम आमतौर पर दोनों प्रकार के लैंपों का उपयोग करते हैं… या फिर वाटेज को समायोजित करते हैं, ताकि ऊष्मा सीधे धातु पर ही पड़े, न कि कमरे की हवा पर। मजबूत ढाँचा हम सब कुछ मजबूत एल्यूमीनियम फ्रेमों में ही लगाते हैं… ऐसा करने से ही वायरिंग उस ऊष्मा के कारण पिघलने से बच जाती है। हमारे द्वारा उपयोग किए जाने वाले लैंप, उच्च वाटेज वाले क्वार्ट्ज ट्यूब होते हैं… ध्यान रखें कि आपका इलेक्ट्रिकल पैनल, स्विच चालू करने पर आने वाले अतिरिक्त भार को संभाल सके… अन्यथा आपको पूरे दिन ब्रेकर बंद करने पड़ेंगे। एयर फैनों पर भी ध्यान देना आवश्यक है… उच्च वाटेज वाले लैंप, कूलिंग सिस्टम पर बहुत दबाव डालते हैं… यदि हवा का प्रवाह ठीक न हो, तो ऊष्मा छत पर ही जम जाएगी… और पेंट सूखने में समस्या होगी। त्याग यही समस्या है… जब आप किसी विशेष आकार के वाहन के लिए हीटिंग सिस्टम बनाते हैं, तो यह “एक ही आकार सभी के लिए” वाली व्यवस्था नहीं होती। यदि आपकी दुकान में सेडानों के बजाय ट्रकों का पेंटिंग काम होने लगे, तो आप सिर्फ एक बटन दबाकर काम नहीं कर सकते… आपको वहाँ जाकर ही लैंपों की व्यवस्था बदलनी होगी… या फिर उच्च वाटेज वाले लैंपों का उपयोग करना होगा। यह थोड़ा परेशान करने वाला है… लेकिन यही एकमात्र तरीका है, जिससे हर बार बेहतरीन परिणाम प्राप्त हो सकते हैं।