커스텀 페인트 부스에서 적절한 IR 램프 배치 방법 페인트 부스용 난방 시스템을 설계할 때 가장 골치 아픈 문제는 바로 자동차의 형태입니다. 작은 쿠페와 큰 SUV는 열을 흡수하는 방식이 다르기 때문입니다. 만약 IR 램프들을 일정한 간격으로 배치한다면 문제가 생깁니다. 그러면 지붕이나 차체 하부에는 추운 부분이 생기고, 반대로 차체 하부는 과열될 수 있습니다. 이는 결코 좋은 결과가 아닙니다.
열 분포를 고려하여 램프 위치를 정하기 우리는 자동차의 형태를 고려하여 램프를 필요한 곳에 배치합니다. 문과 펜더 부분에는 램프를 가까이 배치하여 그 부분을 잘 가열시킵니다. 반면, 위쪽과 아래쪽에는 약간의 여유 공간을 남겨둡니다. 왜냐하면 그렇게 하면 페인트가 벗겨지거나 거품이 생기는 것을 막을 수 있기 때문입니다. 또한 램프와 자동차 사이의 거리도 신경 써야 합니다. 단파 IR 램프는 프라이머층 깊숙이 침투하지만, 중파 IR 램프는 클리어 코트를 가열하는 데 더 효과적입니다. 우리는 보통 두 종류의 램프를 혼합하거나 출력을 조절하여 열이 공기가 아닌 금속에 직접 전달되도록 합니다.
강화된 알루미늄 프레임 사용 모든 장비는 강화된 알루미늄 프레임에 설치됩니다. 이것이야말로 엄청난 열로 인해 배선이 녹는 것을 막는 유일한 방법입니다. 우리가 사용하는 대부분의 장비는 고출력 석영관을 사용합니다. 주의해야 할 점은, 스위치를 켰을 때 발생하는 초기 전류를 전기 패널이 감당할 수 있는지 확인해야 한다는 것입니다. 그렇지 않으면 계속해서 차단기가 작동할 것입니다. 또한 팬도 주의해야 합니다. 고출력 석영관은 냉각 시스템에 큰 부담을 줍니다. 공기 흐름이 원활하지 않으면 열이 천장에 모여서 페인트가 제대로 건조되지 않습니다.
타협점 문제는, 특정 형태의 자동차에 맞게 시스템을 커스터마이징할 때 “하나의 크기가 모든 경우에 적용된다”는 것은 불가능하다는 점입니다. 만약 작업실에서 세단을 칠하는 작업에서 트럭을 칠하는 작업으로 전환한다면, 단순히 버튼만 누르는 것으로는 안 됩니다. bracket를 다시 배치하거나, 더 강력한 성능의 램프로 교체해야 합니다. 물론 이는 조금 번거로울 수 있지만, 매번 완벽한 결과를 얻기 위해서는 이 방법밖에 없습니다.