Het juiste niveau van warmte bereiken: hoe we de plaatsing van de IR-lampen regelen voor de remblokken
Als je ooit met coatings voor remblokken hebt gewerkt, weet je hoe moeilijk dat kan zijn. Het materiaal moet perfect drogen, maar als je ook maar een paar graden fout zit, krijg je beschadigde delen – of erger nog: plekken waar het materiaal helemaal niet is gedroogd.
Wanneer we maatwerkoplossingen voor de verhitting maken, komt het erop neer waar de IR-lampen precies geplaatst worden. Als de verticale afstand tussen de lampen onjuist is, heb je de hele tijd te maken met oververhitte gebieden.
Het juiste niveau van warmte bepalen
Een zware vrachtwagenremblok en een klein personenauto-remblok zijn totaal verschillend. Je kunt ze niet zomaar met een standaardnetwerk van lampen behandelen in de hoop op het beste resultaat. Dat is een manier om elektriciteit te verspillen en een batch producten kapot te maken.
In plaats daarvan kijken we naar de afmetingen van de remblokken. Voor die grote, zware remblokken plaatsten we de lampen dichter bij elkaar, zodat de warmte beter kan worden overgedragen. Voor de kleinere remblokken houden we de afstanden groter. Hierdoor voorkomen we dat het materiaal gaat borrelen of brandt.
Het probleem van de stijging van de temperatuur
We plaatsten de lampen niet zomaar in een rechte linie. Dat werkt niet in de praktijk. In plaats daarvan verdelen we ze in zones die apart kunnen worden geregeld. Waarom? Omdat de warmte omhoog stijgt. De bovenkant van de behuizing wordt natuurlijk warmer dan de onderkant. Om dit op te lossen, verhogen we de vermogens van de lampen of maken we de afstanden tussen de lampen kleiner, zodat de temperatuur gelijkmatig is van boven naar beneden.
Het balanceren van de warmte
Het is verleidelijk om zoveel mogelijk lampen te gebruiken om een perfect resultaat te bereiken. Maar er is een nadeel: te veel lampen met hoge vermogens in een kleine ruimte kunnen de metalen structuur van de behuizing beschadigen. Je moet ervoor zorgen dat de ventilatoren de warmte goed weg kunnen halen uit de behuizingen. Als deze behuizingen te heet worden, zullen de lampen eerder kapotgaan dan nodig is.
Het gemakkelijk maken van wijzigingen
De productie verandert vaak. Op een dag werk je aan auto’s, de volgende dag aan vrachtwagens. Je moet geen hele behuizing afbreken om het warmtetoevoerprofiel aan te passen.
Daarom gebruiken we montagebrackets waarmee de lampen gemakkelijk naar een nieuwe positie kunnen worden verplaatst. Het is simpel, snel en voorkomt dat het team zich druk moet maken tijdens het wisselen van producten.