Už vás někdy napadlo, proč některé brzdové destičky prostě nepřestanou skřípat? Obvykle začínají problémy už dlouho předtím, než se destička vůbec dotkne auta – děje se to během procesu zrání materiálu.
Pokud se materiál nezrál rovnoměrně, vzniknou tam divné body s interním napětím a nerovnoměrnou hustotou. Jakmile se destička dotkne disku, tyto nerovnosti se promění v vibrace. A vibrace? Právě z nich pramení ten otravný hluk.
Našli jsme lepší způsob, jak se s tím vypořádat. Místo použití starých konvekčních pecí jsme přešli na ohřev pomocí krátkovlnného infračerveného záření.
Standardní teplo se většinou zdržuje na povrchu. V podstatě čekáte, až teplo pomalu pronikne zvenku dovnitř. Krátkovlnné infračervené záření je jiné – proniká hluboko do samotného brzdového materiálu a otřásá molekulami v celé tloušťce destičky.
Výsledkem je, že pryskyřice v jádru zrál stejnou rychlostí jako vnější vrstva. Dostanete tak rovnoměrnou hustotu v celé destičce. Žádné překvapení.
Aby to fungovalo, používáme vysokovýkonové kvartové halogenové emitory. Ty dokážou vytvořit hodně tepla v velmi malém prostoru. Úroveň napětí a výkonu upravujeme podle toho, jak rychle se destička pohybuje, aby teplota stoupala přesně tak, jak má. Používáme také zesílené spojky – protože standardní spojky prostě shoří, když pracujete s vysokým zatížením po celý den.
Ohřev pomocí infračerveného záření je opravdu rychlý. Skutečně rychlý. Eliminuje časy potřebné k zrání materiálu, které by byly potřeba při použití horkého vzduchu.
Ale nemůžete prostě zvýšit intenzitu na maximum. Pokud vložíte příliš mnoho energie příliš rychle, povrch se spálí, než se střed destičky vůbec ohřeje. Proto je nutný kalibrovaný PID regulátor – ten udržuje intenzitu v rovnováze.
Když nastavíte správně parametry, problém s „měkkým jádrem“ prostě zmizí. Tím, že opravíte proces zrání, odstraníte hluk u kořene problému. To znamená mnohem méně vadných výrobků a mnohem tišší jízdu pro toho, kdo auto řídí.