Warum Ihre Bremsbeläge quietschen – und wie man das Problem behebt
Haben Sie sich schon einmal gefragt, warum einige Bremsbeläge einfach nicht aufhören zu quietschen? Oder warum sie viel schneller abgenutzt werden, als es eigentlich der Fall sein sollte?
Meistens liegt das daran, wie die Bremsbeläge hergestellt werden. Die meisten Werkstätten verwenden standardmäßige Konvektionsöfen. Das Problem ist, dass diese Öfen von außen nach innen erhitzen. Dadurch härft die Oberfläche schnell ab, wodurch Gase im Inneren des Belags gefangen bleiben. Der Ergebnis ist ein Belag, der von außen perfekt aussieht, aber im Inneren noch weich und unvollständig ausgehärtet ist. Im Grunde handelt es sich dabei um einen „Dichteschinken“ – und genau da beginnt das Problem.
Der Trick: Kurzwelliges Infrarotlicht
Anstatt die Luft um den Belag zu erhitzen, dringt das Infrarotlicht direkt in die Moleküle des Reibmaterials ein. Das ist wie der Unterschied zwischen einem Mikrowellenherd und einem Toasterofen: Die Wärme dringt tief in den Belag ein. Wenn man die Wellenlänge des Infrarotlichts so einstellt, dass sie zur Resin passt, wird das Innere des Belags genauso schnell ausgehärtet wie die Oberfläche. Dadurch entsteht ein festes, gleichmäßiges Material – ohne interne Spannungen, ohne seltsame Luftblasen – und vor allem ohne Vibrationen, die zu dem nervigen Quietschen führen, wenn man auf die Bremse tritt.
Die richtige Einrichtung
Man kann einfach kein Infrarotlicht auf den Belag richten – man braucht eine hohe Wärmedichte. Wir configuren unsere Infrarotgeräte so, dass sie konzentrierte Energie abgeben können. Dadurch lässt sich die Temperatur schnell erhöhen. Das reduziert die Bearbeitungszeit im Vergleich zu den alten Öfen erheblich.
Aber man muss vorsichtig sein: Wenn man zu viele Watt auf einen kleinen Bereich abgibt, verbrennt die Oberfläche, bevor das Innere überhaupt warm wird. Es handelt sich dabei um ein Gleichgewichtsproblem. Wir verbringen viel Zeit damit, die Entfernung zwischen dem Strahler und dem Belag anzupassen, damit die Wärme genau richtig verteilt wird.
Ehrliche Einschätzung: Die Praxis
Infrarotlicht ist keine Zauberwaffe. Man kann nicht einfach den Ofen austauschen und weitermachen. Man muss auch die Geschwindigkeit des Transportbands sowie die Kühlzonen neu einstellen. Wenn das Kühlsystem die plötzliche Erwärmung nach dem Einsatz des Infrarotlichts nicht bewältigen kann, kann das Material unter thermischen Schock geraten. Deshalb empfehlen wir eine schrittweise Abkühlung. So kann das Material langsam stabilisiert werden. Auf diese Weise behalten die Bremsbeläge ihre Form und verformen sich nicht – was wiederum dazu führt, dass die Beläge wirklich passen und langlebig sind.