Die richtige Einrichtung des IR-Heizsystems für die Aushärtung von Bremsscheiben
Wenn man einen kontinuierlich arbeitenden Ofen zur Aushärtung von Bremsscheiben verwendet, muss man ein Gleichgewicht finden. Die Resin muss perfekt polymerisieren – doch wenn man zu stark aufheizt, kann das Reibmaterial beschädigt werden. Es handelt sich dabei um eine ganz feine Abwägung.
Wenn man eine eigene Heizwand konstruiert, ist das größte Problem in der Regel die vertikale Verteilung der IR-Lampen. Wenn man das falsch macht, entstehen kalte Stellen und ungleichmäßige Ergebnisse bei der Aushärtung.
Das Problem mit dem Wärmefluss und dem Abstand zwischen den Lampen
Bremsscheiben sind nicht universell einsetzbar – es gibt kleine Scheiben für compakte Fahrzeuge sowie große Scheiben für Lastwagen. Wenn man sich nur auf ein festes Lampensystem verlässt, hat man Probleme. Die kleinen Scheiben werden überhitzt, während die großen Scheiben kaum erwärmt werden.
Um dieses Problem zu lösen, passt man den vertikalen Abstand zwischen den IR-Röhren an. Normalerweise verwenden wir Kurzwellen-IR-Lampen, denn sie erreichen die Materialien schnell. Doch es gibt einen Haken: Die Intensität nimmt ab, sobald das Teil vom Licht entfernt wird. Man muss daher den Abstand zwischen der Scheibe und der Wand so wählen, dass er möglichst groß ist. Wenn dieser Abstand zu groß wird, muss man die Leistung pro Lampe erhöhen, damit die Oberflächentemperatur konstant bleibt.
Die technischen Aspekte
Wir verwenden in der Regel Quarzhalogenelemente. Sie sind ideal, denn sie erreichen die gewünschte Temperatur fast sofort – genau das, was man für eine kontinuierliche Produktion braucht.
Aber man sollte die Lampen nicht einfach alle miteinander verbinden. Man sollte die Heizwand in einzelne vertikale Zonen aufteilen. So kann man bei einem Wechsel des Produkts einfach nur einige Bereiche anpassen, anstatt die gesamte Anlage stillzulegen, um neu kalibrieren zu müssen.
Ein Warnhinweis: Hochdichte Lampensysteme werden extrem heiß – nicht nur die Bremsscheiben, sondern auch die ganze Umgebung. Wenn das Chassis sowie die Kühlfans nicht ausreichen, gehen die Lampen viel schneller kaputt. Das ist eine Geldverschwendung und außerdem sehr lästig zu beheben.
Das richtige Gleichgewicht finden
Es ist verlockend, die Lampen enger zusammenzustellen. Das erhöht zwar die Wärmestärke und beschleunigt den Prozess. Doch es gibt einen Preis dafür. Wenn die Lampen zu eng beieinander stehen, entstehen „heiße Streifen“ auf den Bremsscheiben. Das sieht schlecht aus und beeinträchtigt die Qualität. Um dies zu vermeiden, verwenden wir Reflektoren. Sie helfen dabei, die IR-Strahlung zu verteilen und somit das Wärmeprofil zu glätten. Dadurch wird die Aushärtung auf der gesamten Oberfläche der Bremsscheibe gleichmäßiger – und der Prozess wird viel einfacher zu kontrollieren.