Haben Sie sich schon einmal gefragt, warum einige Bremsscheiben einfach nicht aufhören zu quietschen? Meistens beginnt das Problem bereits lange bevor die Bremsscheibe überhaupt mit dem Rad in Berührung kommt – es passiert bereits während des Aushärtungsprozesses.
Wenn die Materialien nicht gleichmäßig aushärten, entstehen ungleichmäßige Druckverhältnisse sowie eine inkonstante Dichte des Materials. Sobald die Bremsscheibe mit dem Rad in Berührung kommt, verwandeln sich diese Unregelmäßigkeiten in Vibrationen. Und aus diesen Vibrationen entsteht eben dieses störende Geräusch.
Wir haben eine bessere Lösung gefunden. Anstatt auf die alten Konvektionsöfen zurückzugreifen, nutzen wir nun Infrarotstrahlung zur Erwärmung. Bei herkömmlicher Wärme bleibt die Wärme meist an der Oberfläche. Man muss also warten, bis die Wärme langsam von außen nach innen vordringt. Infrarotstrahlung hingegen dringt tief in das Material ein und bewirkt, dass die Moleküle in der gesamten Dicke der Bremsscheibe in Bewegung geraten.
Das Ergebnis: Der Kunststoff im Inneren der Bremsscheibe härmt mit derselben Geschwindigkeit wie die äußere Schicht. Dadurch entsteht eine gleichmäßige, feste Dichte im gesamten Material. Keine Überraschungen mehr.
Um dies möglich zu machen, verwenden wir hochleistungsstarke Quarzhalogenlampen. Diese liefern eine enorme Menge an Wärme in einem sehr kleinen Raum. Wir ajustieren die Spannung und Leistung je nachdem, wie schnell die Bremsscheiben bewegt werden – damit die Temperatur genau so ansteigt, wie es benötigt wird. Außerdem verwenden wir verstärkte Anschlüsse, denn normale Anschlüsse gehen bei hohen Belastungen schnell kaputt.
Infrarotheizung ist wirklich schnell – viel schneller als die Erwärmung durch heiße Luft. Doch man kann die Leistung nicht einfach auf maximale Werte steigern. Wenn zu viel Energie zu schnell zugeführt wird, verbrennt die Oberfläche, bevor der mittlere Teil der Bremsscheibe überhaupt erwärmt wird. Deshalb ist ein kalibriierter PID-Controller unerlässlich – er sorgt dafür, dass die Intensität der Heizung konstant bleibt.
Wenn man die Einstellungen richtig vornimmt, verschwindet das Problem mit dem „weichen Kern“ der Bremsscheibe. Durch die Optimierung des Aushärtungsprozesses wird das Problem an der Wurzel beseitigt. Dadurch gibt es weniger Ausschussprodukte und der Fahrkomfort wird deutlich verbessert.