Industrielles Infrarot für Bremskomponenten

Fri, 10 Jul 2026 01:16:59 +0800

Die richtigen Infrarotwellenlängen für Bremsscheiben wählen
Es geht darum: Man kann nicht einfach dieselbe Infrarotanlage für keramische und halbmetallische Bremsscheiben verwenden – das funktioniert einfach nicht. Die Physik spielt hier eine Rolle: Diese Materialien „sehen“ Wärme nicht auf dieselbe Weise. Wenn man die Lampen nicht so einstellt, dass sie genau die Wellenlängen abgeben, die das Material tatsächlich aufnimmt, bekommt man Probleme. Entweder verbrennt die Oberfläche oder, noch schlimmer, bleibt ein Teil der Bremsscheibe unvollständig ausgehärtet.

Anpassung der Wärme an das Material
Keramische Bremsscheiben sind dicht strukturiert. Damit die Wärme tatsächlich in das Material eindringen kann, sind spezielle Kurzwellen- oder Mittelwellen-Infrarotstrahlen erforderlich.
Halbmetallische Bremsscheiben sind etwas anderes. Da sie aus Kupfer- und Stahlfasern bestehen, reflektieren sie die Wärme meist zurück. Um dies zu beheben, muss man die Temperatur des Glühfadens sowie die Beschichtung der Lampe anpassen. Dadurch wird der Emissionsschwerpunkt verschoben, sodass die Energie tatsächlich ins Material eindringt und nicht nur von der Oberfläche reflektiert wird.
Bei keramischen Bremsscheiben verwendet man daher hochintensive Kurzwellen-Infrarotstrahlen. Das ist die schnellste Methode, um Wärme tief ins Material zu bringen. Bei halbmetallischen Bremsscheiben hingegen muss man vorsichtiger vorgehen. Wenn man die Metalldüfte überhitzt, entstehen interne Spannungsrisse und die Bremsscheibe wird ungleichmäßig ausgehärtet. Es handelt sich dabei um ein Gleichgewichtsproblem.

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