Oberfläche on IR Lamp Product

Maschinen für die Oberflächenbehandlung im Automobilbereich

Mon, 27 Jul 2026 15:59:36 +0800

Hören Sie auf, die Hälfte Ihres Produktionsbereichs mit Ofentunneln zu verschwenden.
Seien wir ehrlich: Diese alten Convektionsöfen sind ein Albtraum. Sie arbeiten dadurch, dass sie die Luft erhitzen – dadurch werden anschließend auch die Bremsscheiben langsam erwärmt. Das ist sehr langsam. Am Ende haben Sie riesige Ofentunnel, die die Hälfte des Platzes einnehmen und dabei tonnenweise Strom verbrauchen, nur um die Wände zu heizen.
Das ist eine Menge verschwendete Energie für einen Prozess, der eher wie in Zeitlupe abläuft.
Deshalb ersetzen wir diese „Monster“ durch Kurzwellen-Infrarot-Systeme. Dadurch können Sie Ihren Platz zurückgewinnen und Ihre Teile schneller bearbeiten.

Maschinen für die Oberflächenbehandlung von Fahrzeugen

Thu, 23 Jul 2026 08:55:05 +0800

Erhaltung einer konstanten Temperatur bei der Herstellung von Bremsscheiben
Wenn man eine Bremsscheibenproduktionslinie 24/7 in Betrieb hat, weiß man, dass es nicht ausreicht, einfach nur Wärme zuzuführen. Die Wärme muss vielmehr konstant bleiben.

Das Problem ist: Bei der Oberflächenbehandlung führt bereits eine geringfügige Abnahme der Infrarotstrahlung dazu, dass die Aushärtung ungleichmäßig verläuft. Das Ergebnis sind defekte Teile, fehlgeschlagene Prüfungen und viel verschwendete Zeit. Das ist ein Problem, das niemand haben möchte. Deshalb entwickeln wir unsere Infrarotmodule so, dass sie solche Schwankungen im Stromverbrauch bereits im Vorfeld verhindern.

Lampe zur Oberflächenbehandlung von Bremsscheibenhüllen

Sun, 12 Jul 2026 04:34:11 +0800

Die richtigen Infrarotlampen für Ihre Bremsbeläge auswählen

Wenn Sie Resine härten oder das Reibmaterial auf den Bremsbelägen stabilisieren möchten, wissen Sie sicherlich, wie schwierig es ist, die richtige Temperatur zu erreichen. Man kann einfach keine beliebige Lampe verwenden und darauf hoffen, dass alles klappt. Keramische und halbmetallische Bremsbeläge folgen schließlich nicht denselben Regeln.

Es geht darum, wie das Material auf die Wärme reagiert

Keramische und halbmetallische Bremsbeläge absorbieren Infrarotstrahlung unterschiedlich. Keramiken reflektieren einen großen Teil der Infrarotstrahlung wieder. Wenn man eine Standardlampe verwendet, entsteht eine verbrannte Oberfläche, während das Innere des Belags noch unvollständig gehärtet ist. Bei halbmetallischen Bremsbelägen ist das anders: Da sie mit Kupfer- oder Stahlfasern gefüllt sind, nehmen sie die Wärme sehr schnell auf – viel zu schnell. Dadurch entstehen heiße Stellen, die die Qualität der Bremsbeläge beeinträchtigen können.