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		<title>Pièces on IR Lamp Product</title>
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		<description>Recent content in Pièces on IR Lamp Product</description>
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			<lastBuildDate>Thu, 30 Jul 2026 14:28:15 +0800</lastBuildDate>
		
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				<title>Pièces du four pour la couche des plaquettes de frein</title>
				<link>http://irlampproduct.com/fr/posts/achieving-dimensional-stability-in-automotive-interior-parts-via-zonal-ir-control/</link>
				<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 14:28:15 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampproduct.com/images/6154602ab284badc8eda8d683a41bf07.png&#34; alt=&#34;Pièces du four pour la couche des plaquettes de frein&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Arrêter le déformement : comment gérer le rétrécissement des pièces dans les intérieurs de voitures&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Avez-vous déjà sorti une pièce du presse-plastique pour la voir se déformer lentement ou “revenir à sa forme initiale” juste sous vos yeux ? C’est frustrant. Vous avez suivi toutes les étapes correctement, mais la pièce refuse de garder sa forme.&lt;br&gt;&#xA;Généralement, cela est dû au fait que les contraintes internes n’ont pas été dissipées, ou que la pièce ne s’est pas refroidie de manière uniforme. La méthode traditionnelle pour résoudre ce problème consistait à utiliser un four à température constante, mais c’est comme essayer de pratiquer une chirurgie avec un marteau.&lt;br&gt;&#xA;Au lieu de cela, nous avons découvert que la &lt;strong&gt;chauffage par rayonnement infrarouge zonal&lt;/strong&gt; est la solution idéale.&lt;/p&gt;</description>
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				<title>Pièces du four pour le revêtement des disques de frein</title>
				<link>http://irlampproduct.com/fr/posts/brake-pad-coating-oven-parts/</link>
				<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 07:30:41 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampproduct.com/images/1120771bf3f32306890f92a37d8a296d.png&#34; alt=&#34;Pièces du four pour le revêtement des disques de frein&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Comment ajuster la température de chauffage : comment nous gérons l’agencement des &lt;a href=&#34;https://henruite.com&#34;&gt;lampes&lt;/a&gt; infrarouges pour les plaquettes de frein&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Si vous avez déjà travaillé avec des revêtements pour plaquettes de frein, vous connaissez les difficultés liées à ce travail. Il est nécessaire que le matériau se polymérisse parfaitement, mais si la température n’est pas ajustée avec précision, on obtient des parties brûlées ou, pire encore, des zones qui ne se sont pas du tout polymérisées.&lt;/p&gt;</description>
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				<title>Infrarouge industriel pour les pièces de freinage</title>
				<link>http://irlampproduct.com/fr/posts/industrial-infrared-for-brake-parts/</link>
				<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 01:16:59 +0800</pubDate>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampproduct.com/images/413b391f96c4ca4b7f77617f399c3079.png&#34; alt=&#34;Infrarouge industriel pour les pièces de freinage&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Optimiser la longueur d’onde infrarouge pour les disques de frein&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Voici ce qu’il faut savoir : on ne peut pas utiliser la même configuration infrarouge pour les disques en céramique et ceux en semi-métal. Cela ne fonctionne tout simplement pas.&lt;br&gt;&#xA;La &lt;a href=&#34;https://o-yate.net&#34;&gt;physique&lt;/a&gt; est inflexible : ces matériaux ne perçoivent pas la chaleur de la même manière. Si vous ne faites pas correspondre les lampes à ce que le matériau absorbe réellement, vous allez rencontrer des problèmes. Soit vous brûlerez la surface du disque, soit, pire encore, le disque restera incomplet et non durci au centre.&lt;/p&gt;</description>
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