Fermate quel rumore stridente: perché il riscaldamento ad infrarossi funziona davvero
Vi siete mai chiesti perché alcune pastiglie freno continuino a emettere quel rumore stridente? Di solito, il problema dipende dal modo in cui vengono trattate durante la produzione.
Se utilizzate quegli antichi forni a convezione, avete sicuramente un problema: l’aria calda colpisce prima la superficie esterna della pastiglia, facendola indurire, mentre l’interno rimane ancora “umido”. Questo fa sì che i gas e i materiali volatili rimangano intrappolati all’interno della pastiglia, creando delle zone di diversa densità e generando tensioni interne. Quando la pastiglia entra in contatto con il rotore sotto carico, vibra… e queste vibrazioni producono quel rumore stridente che fa impazzire i clienti.
Riscaldare esattamente dove è necessario
Ecco dove entra in gioco il riscaldamento ad onde infrarosse a breve lunghezza d’onda.
Immaginate che l’aria calda rimanga soltanto sulla superficie esterna; invece, l’energia infrarossa penetra profondamente nel materiale di frizione, riscaldandone sia il nucleo che la superficie. Poiché tutto si riscalda alla stessa velocità, si ottiene una lega solida e uniforme tra il materiale di frizione e la piattaforma su cui è posizionata.
Nessun punto debole, nessuna sacca d’aria nascosta: semplicemente un componente solido.
I dettagli tecnici
Per ottenere questo risultato, utilizziamo lampade a quarzo ad alta densità. Queste lampade emettono energia concentrata direttamente attraverso lo spazio vuoto, raggiungendo rapidamente le temperature necessarie per la sintesi del materiale. L’obiettivo è la velocità: vogliamo riscaldare rapidamente il materiale, evitando così l’effetto “pelle” in cui la superficie esterna si riscalda prima che l’interno possa farlo.
Ma non si può semplicemente aumentare al massimo la potenza delle lampade. Se si aumenta troppo la potenza senza aumentare anche la velocità di riscaldamento, la resina superficiale si brucerà prima che il nucleo del materiale sia pronto. È necessario bilanciare questi parametri. Bisogna regolare i controller PID in base al peso effettivo della pastiglia da trattare.
La realtà sul campo
La cosa migliore? È possibile sostituire quei forni ingombranti con dei tunnel a infrarossi. In questo modo si libera molto spazio nella officina.
Basta ricordare una cosa: l’energia infrarossa funziona solo se c’è una linea di visibilità chiara tra la lampada e la superficie da riscaldare. Se le pastiglie sono impilate o qualcosa blocca la lampada, il calore non raggiungerà il bersaglio. È quindi necessario collegare le lampade in modo che coprano ogni centimetro della superficie di frizione. Se rimane qualche punto freddo, la lega tra i materiali non si formerà correttamente, e si torna al punto di partenza.