Czy kiedykolwiek zastanawialiście się, dlaczego tarcze hamulcowe wydają dźwięk przy hamowaniu? Większość ludzi wini w tym przypadku sposób montażu lub same tarcze, ale prawdziwym winowajcą jest zwykle proces utwardzania materiału w piecu do utwardzania.
Problem polega na tym, że gdy materiały służące do tworzenia tarcz nie utwardzają się równomiernie, powstają wewnętrzne naprężenia i nierównomierne nagęszczenie materii wewnątrz tarczy. To właśnie stąd pochodzą wibracje. Zwykłe piece konwekcyjne jedynie nagrzewają powierzchnię tarczy, co często skutkuje tym, że jej wnętrze pozostaje niedotwardzone. To tak, jakby chcieć rozmrozić mrożoną stekę, zostawiając ją na blacie – zewnętrzna część jest ciepła, ale w środku nadal znajduje się lód.
My radzimy sobie z tym inaczej, używając fal podczerwonych. Zamiast gorącego powietrza, używamy lamp kwarcowych o wysokiej intensywności. Ustawiamy długość fal tak, aby energia trafiała dokładnie tam, gdzie jest potrzebna. Energia nie pozostaje tylko na powierzchni, ale przenika prosto do wnętrza tarczy.
Dzięki temu żywica utwardza się równomiernie od środka do krawędzi, co zapewnia jednolity kształt tarczy. Bez słabych punktów, bez nierównomierności w gęstości materii. Po prostu cicha tarcza.
Ustawienie tego rozwiązania jest dosyć proste. Skupiamy się na wysokim prądzie cieplnym, a poprzez regulację mocy lampy i odległości od niej możemy kontrolować szybkość nagrzewania tarczy. To kluczowe, ponieważ zapobiega efektowi „skóry” – sytuacji, gdy zewnętrzna część tarczy twardeje zbyt szybko, co powoduje uwięzienie gazów wewnątrz tarczy.
Można je po prostu zamontować w istniejących liniach produkcyjnych lub używać ich jako etapu przedgrzewania. Ponieważ używamy lamp kwarcowych, przenoszenie ciepła jest bezpośrednie i efektywne.
Jednak należy pamiętać, że te lampy emitują dużo ciepła. Trzeba więc upewnić się, że systemy wentylacyjne i chłodzące są wystarczająco skuteczne, w przeciwnym razie elementy transportowe mogą się przegrzać.
A najlepsze? To szybkie. Naprawdę szybkie. Nie trzeba czekać, aż powietrze nagrzeje tarczę. Otrzymuje się tarczę o stałej twardości i bez żadnych wewnętrznych pustek, co oznacza znacznie mniej reklamacji i mniej klientów narzekających na hałas.