<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>การเคลือบผิว on IR Lamp Product</title>
		<link>http://irlampproduct.com/th/tags/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A5%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%9A%E0%B8%9C%E0%B8%B4%E0%B8%A7/</link>
		<description>Recent content in การเคลือบผิว on IR Lamp Product</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>th</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Thu, 30 Jul 2026 14:28:15 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://irlampproduct.com/th/tags/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A5%E0%B8%B7%E0%B8%AD%E0%B8%9A%E0%B8%9C%E0%B8%B4%E0%B8%A7/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>ชิ้นส่วนเตาสำหรับเคลือบแผ่นเบรก</title>
				<link>http://irlampproduct.com/th/posts/achieving-dimensional-stability-in-automotive-interior-parts-via-zonal-ir-control/</link>
				<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 14:28:15 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampproduct.com/th/posts/achieving-dimensional-stability-in-automotive-interior-parts-via-zonal-ir-control/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampproduct.com/images/6154602ab284badc8eda8d683a41bf07.png&#34; alt=&#34;ชิ้นส่วนเตาสำหรับเคลือบแผ่นเบรก&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;หยดปญหาการบดของชนสวนในรถยนต-วธรบมอกบปญหาการยดตวของชนสวนหลงการขนรป&#34;&gt;หยุดปัญหาการบิดของชิ้นส่วนในรถยนต์: วิธีรับมือกับปัญหาการยืดตัวของชิ้นส่วนหลังการขึ้นรูป&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;เคยเจอไหมที่เมื่อนำชิ้นส่วนออกมาจากเครื่องขึ้นรูป แล้วชิ้นส่วนนั้นกลับบิดเบี้ยวหรือยืดตัวขึ้นมาทันที? มันน่าหงุดหงิดมาก คุณทำทุกอย่างตามขั้นตอนแล้ว แต่ชิ้นส่วนก็ยังไม่สามารถรักษารูปร่างไว้ได้&lt;br&gt;&#xA;โดยปกติแล้ว สาเหตุมักเกิดจากความเครียดภายในชิ้นส่วนที่ยังไม่หายไป หรือชิ้นส่วนนั้นเย็นลงอย่างไม่สม่ำเสมอ วิธีแก้ปัญหาแบบเดิมคือการใช้เตาอบที่มีอุณหภูมิคงที่ แต่นั่นก็เหมือนกับการพยายามผ่าตัดด้วยค้อนหินเลย&lt;br&gt;&#xA;แต่เราพบว่า &lt;strong&gt;การใช้ความร้อนแบบ IR ในหลายๆ โซน&lt;/strong&gt; เป็นวิธีที่ดีกว่า&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h2 id=&#34;ทำไมการใชหลายโซนถงไดผลด&#34;&gt;ทำไมการใช้หลายโซนถึงได้ผลดี&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;ลองนึกถึงชิ้นส่วนเองดูสิ บางจุดมีพลาสติกที่หนา ส่วนขอบก็บางและเปราะบาง หากใช้ความร้อนเท่ากันกับทั้งชิ้น ส่วนที่บางก็จะถูกเผาไหม้ ในขณะที่ส่วนที่หนายังคงเย็นอยู่ นั่นคือสาเหตุของปัญหาการบิดของชิ้นส่วน&lt;br&gt;&#xA;เราใช้เครื่องกำเนิดความร้อนแบบ IR ความยาวคลื่นสั้นเพื่อแก้ปัญหานี้ เครื่องกำเนิดความร้อนเหล่านี้ไม่เพียงแต่ทำให้พื้นผิวร้อนเท่านั้น แต่ยังสามารถถ่ายเทความร้อนเข้าไปในโพลิเมอร์ได้อย่างรวดเร็ว&lt;br&gt;&#xA;การแบ่งเตาอบออกเป็นหลายโซน ช่วยให้เราสามารถให้ความร้อนกับส่วนที่หนาได้มากขึ้น และให้ความร้อนกับขอบได้น้อยลง ซึ่งช่วยให้ชิ้นส่วนมีรูปร่างตรงตามที่ต้องการ สิ่งที่ดีที่สุดคือเราไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ช่วยแก้ไขเพิ่มเติมอีกต่อไป&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h2 id=&#34;การถวงดลระหวางความรอนกบการเผาไหม&#34;&gt;การถ่วงดุลระหว่างความร้อนกับการเผาไหม้&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;เครื่องกำเนิดความร้อนแบบ IR ที่มีกำลังสูงนั้นดีมาก เพราะสามารถเพิ่มอุณหภูมิได้อย่างรวดเร็ว ทำให้ชิ้นส่วนถึงอุณหภูมิที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งหมายความว่าส่วนอื่นๆ ของชิ้นส่วนก็ไม่จำเป็นต้องอยู่ในสภาพที่ร้อนเกินไป&lt;br&gt;&#xA;แต่เราก็ต้องระวังด้วย หากให้ความร้อนมากเกินไปในพื้นที่เล็กๆ ก็จะทำให้พื้นผิวถูกเผาไหม้ก่อนที่ส่วนกลางจะร้อนขึ้น&lt;br&gt;&#xA;เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ เราจึงปรับระยะห่างของเครื่องกำเนิดความร้อน และใช้ตัวกันความร้อนเพื่อสะท้อนความร้อนกลับเข้าไปในชิ้นส่วน ทำให้ไม่มีความร้อนสูญเปล่า&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h2 id=&#34;ขอเสย-เพราะมกจะมเสมอ&#34;&gt;ข้อเสีย (เพราะมักจะมีเสมอ)&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;วิธีนี้ไม่ใช่วิธีที่ใช้งานได้ง่ายๆ การควบคุมแบบหลายโซนทำให้ระบบสายไฟและตัวควบคุม PLC ซับซ้อนขึ้น คุณไม่สามารถเปิด/ปิดสวิตช์เพียงอย่างเดียวได้อีกต่อไป แต่ต้องควบคุมหลายๆ ระบบพร้อมกัน&lt;br&gt;&#xA;หากเซ็นเซอร์มีปัญหาหรืออยู่ในตำแหน่งที่ผิด ก็จะทำให้อุณหภูมิไม่สม่ำเสมอ ซึ่งอาจแย่กว่าการใช้เตาอบธรรมดาเสียอีก นอกจากนี้ ระบบระบายความร้อนก็ต้องแข็งแรงพอที่จะรับมือกับความร้อนที่มากมายนี้ได้ มิฉะนั้นเตาอบก็จะร้อนเกินไป&lt;br&gt;&#xA;แม้ว่าจะต้องใช้เวลามากขึ้นในการตั้งค่า แต่การได้ชิ้นส่วนที่มีรูปร่างสมบูรณ์แบบก็คุ้มค่ากับความยุ่งยากนั้น&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>หลอดไฟสำหรับใช้ในการทำให้สารเคลือบแผ่นเบรกแข็งตัว</title>
				<link>http://irlampproduct.com/th/posts/brake-pad-coating-curing-lamp/</link>
				<pubDate>Thu, 23 Jul 2026 08:48:26 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampproduct.com/th/posts/brake-pad-coating-curing-lamp/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampproduct.com/images/aa194b9c653df3ee7ab09230f363947d.jpg&#34; alt=&#34;หลอดไฟสำหรับใช้ในการทำให้สารเคลือบแผ่นเบรกแข็งตัว&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;การรักษาความเสถียรของพลังงานในกระบวนการทำให้แผ่นเบรกแข็งตัว&lt;br&gt;&#xA;เมื่อต้องใช้งานแผ่นเบรกตลอด 24 ชั่วโมง จะไม่มีที่ว่างสำหรับความผิดพลาดเลย หากกำลังไฟจากหลอดอินฟราเรดลดลงหรือเพิ่มขึ้น แม้แต่เพียงชั่วขณะเดียว ก็จะทำให้การเคลือบผิวแผ่นเบรกไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้ระดับแรงเสียดทานไม่สม่ำเสมอ และมีชิ้นส่วนที่ไม่ผ่านมาตรฐานจำนวนมากที่ต้องถูกทิ้งไป ซึ่งเป็นปัญหาที่ไม่มีใครอยากเจอ&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;นั่นคือเหตุผลที่เราออกแบบโมดูลอินฟราเรดให้มีความเสถียรสูง&lt;br&gt;&#xA;&lt;strong&gt;เคล็ดลับในการรักษาความร้อนให้สม่ำเสมอ&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;สิ่งสำคัญคือวิธีการจัดการกับภาระไฟฟ้าและความร้อนของหลอดควอตซ์ เราใช้หลอดที่มีกำลังไฟสูง เพื่อให้ความร้อนคงที่ แม้ว่าจะเพิ่มความเร็วการหมุนของสายพานลำเลียงก็ตาม&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;แต่เคล็ดลับที่แท้จริงคือการควบคุมความตึงของไส้หลอด ในหลอดราคาถูก ไส้หลอดมักจะยุบตัวเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งจะทำให้สเปกตรัมของแสงเปลี่ยนไป และทำให้เวลาในการทำให้แผ่นเบรกแข็งตัวเปลี่ยนไปด้วย เราจึงควบคุมความตึงของไส้หลอดให้ดี เพื่อให้ความร้อนอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;อุปกรณ์ที่ทนทานจริงๆ&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;พูดตามตรง หลอดธรรมดาไม่สามารถรับมือกับการใช้งานตลอด 24 ชั่วโมงได้ เพราะมันจะพังไปเอง&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;เราใช้แก้วควอตซ์ที่มีผนังหนา เพราะเรซินที่ใช้ในการทำแผ่นเบรกจะปล่อยก๊าซที่สามารถกัดกินวัสดุที่อ่อนแอได้ เรายังปรับปรุงจุดเชื่อมต่อด้วย โดยปกติแล้ว จุดเชื่อมต่อมักจะเสียหายเมื่อมีความร้อนสูงขึ้นหรือเย็นลง คุณจะไม่พบปัญหา “การเกิดประกายไฟ” แบบที่เกิดขึ้นกับหลอดราคาถูกอย่าง R7 หรือ Sk15&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;คำเตือนเล็กน้อย&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;แม้ว่าความหนาแน่นของความร้อนจะสูง แต่การจัดการกับมันก็เป็นเรื่องยาก การใช้งานโมดูลเหล่านี้ในระดับสูงสุดจะทำให้เกิดความร้อนมากมายรอบๆ ตัวเครื่อง คุณไม่สามารถนำโมดูลเหล่านี้มาใช้กับเครื่องเก่าได้ คุณจำเป็นต้องมีพัดลมและระบบระบายความร้อนที่ดี เพื่อให้ความร้อนถูกขจัดออกไป หากไม่ทำเช่นนั้น สายไฟก็จะละลายได้ ซึ่งไม่ใช่เรื่องที่ดีเลย&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;เราออกแบบโมดูลเหล่านี้มาสำหรับการใช้งานจริงในโรงงาน โดยออกแบบมาให้ทนทาน และรักษากำลังไฟให้คงที่ ตราบใดที่กระแสไฟของคุณมีคุณภาพดี และระบบระบายความร้อนก็ทำงานได้ดี&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>ชิ้นส่วนเตาสำหรับเคลือบแผ่นเบรก</title>
				<link>http://irlampproduct.com/th/posts/brake-pad-coating-oven-parts/</link>
				<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 07:30:51 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampproduct.com/th/posts/brake-pad-coating-oven-parts/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampproduct.com/images/1120771bf3f32306890f92a37d8a296d.png&#34; alt=&#34;ชิ้นส่วนเตาสำหรับเคลือบแผ่นเบรก&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;การปรับอุณหภูมิให้เหมาะสม: วิธีการจัดวางหลอดไฟอินฟราเรดสำหรับการเคลือบแผ่นเบรก&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;หากคุณเคยทำงานเกี่ยวกับการเคลือบแผ่นเบรกมาก่อน คุณคงรู้ดีถึงความยากลำบากในการทำให้วัสดุแห้งสมบูรณ์ หากอุณหภูมิไม่ถูกต้องเพียงเล็กน้อย ก็อาจทำให้ส่วนต่างๆ ของแผ่นเบรกได้รับความเสียหาย หรือแย่กว่านั้นคือบางส่วนอาจไม่แห้งเลย&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;เมื่อเราสร้างโครงสร้างสำหรับการให้ความร้อนขึ้นมา เรื่องสำคัญก็คือการจัดวางตำแหน่งของหลอดไฟอินฟราเรดให้เหมาะสม หากช่องว่างระหว่างหลอดไฟไม่เหมาะสม ก็จะทำให้เกิดจุดร้อนขึ้นมาได้&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;การปรับอุณหภูมิให้เหมาะกับชิ้นงาน&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;จริงๆ แล้ว แผ่นเบรกสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่กับแผ่นเบรกสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กนั้นมีความแตกต่างกันอย่างมาก คุณไม่สามารถใช้หลอดไฟแบบมาตรฐานได้ เพราะนั่นจะทำให้เสียพลังงานโดยเปล่าประโยชน์ และอาจทำให้ชิ้นงานเสียหายได้&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;ดังนั้น เราจึงต้องพิจารณาขนาดของแผ่นเบรกก่อน สำหรับแผ่นเบรกขนาดใหญ่ เราจะจัดวางหลอดไฟให้ใกล้กันมากขึ้น เพื่อให้ความร้อนกระจายได้ดีขึ้น ส่วนแผ่นเบรกขนาดเล็ก เราจะเพิ่มช่องว่างระหว่างหลอดไฟ เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาการแตกหรือไหม้ของวัสดุเคลือบ&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;การจัดการกับปัญหา “อุณหภูมิสูงขึ้น”&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;เราไม่สามารถจัดวางหลอดไฟเรียงกันเป็นแนวเดียวได้ เพราะในโลกแห่งความเป็นจริง มันไม่ได้ผลเลย&lt;br&gt;&#xA;เราจึงแบ่งหลอดไฟออกเป็นกลุ่มต่างๆ เพื่อให้สามารถควบคุมอุณหภูมิในแต่ละกลุ่มได้ ทำไมล่ะ? เพราะอุณหภูมิจะสูงขึ้นที่ด้านบนของโครงสร้าง ดังนั้นเราจึงต้องเพิ่มกำลังไฟหรือลดช่องว่างระหว่างหลอดไฟ เพื่อให้อุณหภูมิสม่ำเสมอทั้งด้านบนและด้านล่าง&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;การหาจุดสมดุล&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;อาจดูเหมือนว่าการจัดวางหลอดไฟให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้จะช่วยให้วัสดุแห้งสมบูรณ์ได้ แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน&lt;br&gt;&#xA;การใช้หลอดไฟที่มีกำลังไฟสูงจำนวนมากในพื้นที่จำกัด อาจทำให้โครงสร้างโลหะของโครงสร้างนั้นบิดเบี้ยวได้ ดังนั้นเราจึงต้องมั่นใจว่าพัดลมและช่องระบายอากาศสามารถดึงความร้อนออกไปได้ หากโครงสร้างนั้นร้อนเกินไป หลอดไฟก็จะเสียหายได้เร็วขึ้น&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;การทำให้การปรับเปลี่ยนเป็นเรื่องง่าย&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;การผลิตมักมีการเปลี่ยนแปลงไปมา บางวันเราอาจผลิตแผ่นเบรกสำหรับรถยนต์ อีกวันก็ผลิตสำหรับรถบรรทุก เราไม่ควรต้องถอดโครงสร้างทั้งหมดเพียงเพื่อปรับอุณหภูมิ&lt;br&gt;&#xA;นั่นคือเหตุผลที่เราใช้ชุดยึดหลอดไฟแบบสไลด์เข้ามาช่วย คุณเพียงแค่เลื่อนหลอดไฟไปยังตำแหน่งใหม่ ต่อสายไฟ แล้วก็สามารถใช้งานได้ทันที มันง่าย รวดเร็ว และช่วยให้ทีมงานไม่ต้องเสียเวลามากในการปรับเปลี่ยน&lt;/p&gt;</description>
			</item>
			<item>
				<title>การอบด้วยคลื่นอินฟราเรดสำหรับการเคลือบแผ่นเบรก</title>
				<link>http://irlampproduct.com/th/posts/infrared-drying-for-brake-pad-coating/</link>
				<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 07:24:32 +0800</pubDate>
				<guid>http://irlampproduct.com/th/posts/infrared-drying-for-brake-pad-coating/</guid>
				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://irlampproduct.com/images/2e164a709281b4880fc8db483b673a30.png&#34; alt=&#34;การอบด้วยคลื่นอินฟราเรดสำหรับการเคลือบแผ่นเบรก&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h1 id=&#34;หยดปญหาการบดตวของชนสวนยานยนต-วธทำใหชนสวนยงคงรปรางเดมไดจรงๆ&#34;&gt;หยุดปัญหาการบิดตัวของชิ้นส่วนยานยนต์: วิธีทำให้ชิ้นส่วนยังคงรูปร่างเดิมได้จริงๆ&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;เคยเกิดประสบการณ์ที่ดึงชิ้นส่วนออกมาจากแม่พิมพ์ แล้วเห็นว่าชิ้นส่วนนั้นเริ่มบิดตัวช้าๆ ต่อหน้าต่อตาไหม? มันน่าหงุดหงิดมากเลยใช่ไหม? ปัญหานี้เกิดจากวัสดุยังคงมีแรงดันภายในอยู่ ซึ่งแรงดันเหล่านี้ไม่ได้ถูกขจัดออกไปในช่วงการอุ่นวัสดุ&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;วิธีแก้ปัญหานี้คือการใช้การอุ่นด้วยคลื่นอินฟราเรดแบบเฉพาะจุด โดยเราจะทำให้ชิ้นส่วนมีสภาพอุณหภูมิที่สมดุลก่อนที่จะสัมผัสกับแม่พิมพ์&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h2 id=&#34;ทำไมการอนดวยอณหภมเดยวไมไดผล&#34;&gt;ทำไมการอุ่นด้วยอุณหภูมิเดียวไม่ได้ผล&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;จริงๆ แล้ว การอุ่นด้วยอุณหภูมิเดียวนั้นเป็นเพียงความเข้าใจผิดเท่านั้น เพราะชิ้นส่วนยานยนต์มีลักษณะที่หลากหลาย บางจุดมีขอบบาง ส่วนอื่นมีส่วนที่หนา หากเราใช้อุณหภูมิเดียวกันในการอุ่นทั้งชิ้นส่วน ขอบบางๆ ก็จะไหม้ ในขณะที่ส่วนที่หนาก็ยังคงเย็นอยู่&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;นั่นคือเหตุผลที่เราแบ่งอุปกรณ์อุ่นด้วยคลื่นอินฟราเรดออกเป็นหลายๆ จุด เราสามารถปรับระดับพลังงานสำหรับแต่ละจุดได้ โดยการเล็งไปที่ “จุดที่มีปัญหา” เพื่อหยุดไม่ให้วัสดุมีแรงดันภายใน และชิ้นส่วนก็จะยังคงรูปร่างเดิมได้&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h2 id=&#34;การอนดวยคลนอนฟราเรดแบบความยาวคลนสน&#34;&gt;การอุ่นด้วยคลื่นอินฟราเรดแบบความยาวคลื่นสั้น&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;เราใช้คลื่นอินฟราเรดแบบความยาวคลื่นสั้น เพราะมันสามารถเข้าถึงวัสดุได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้ลมร้อนธรรมดาๆ&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;วิธีนี้ช่วยให้เราสามารถควบคุมอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำ โดยไม่ทำให้พื้นผิวชิ้นส่วนไหม้ จากนั้นเราก็จะใช้วิธีการทำความเย็นอย่างมีการควบคุม (บางครั้งก็มีการอุ่นซ้ำเล็กน้อย) เพื่อให้แรงดันภายในวัสดุหายไป ผลลัพธ์ก็คือชิ้นส่วนจะยังคงรูปร่างเดิมได้นานหลังจากออกจากเครื่องจักร&lt;/p&gt;&#xA;&lt;h2 id=&#34;ขอเสยของวธน&#34;&gt;ข้อเสียของวิธีนี้&lt;/h2&gt;&#xA;&lt;p&gt;แน่นอนว่าวิธีนี้มีข้อเสียเช่นกัน อุปกรณ์อุ่นด้วยคลื่นอินฟราเรดแบบความยาวคลื่นสั้นนั้นมีประสิทธิภาพสูง แต่ก็ต้องใช้พลังงานมากด้วย หากเราไม่ออกแบบระบบสายไฟและอุปกรณ์ควบคุมให้เหมาะสม ก็จะเกิดปัญหาได้&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;นอกจากนี้ อุปกรณ์เหล่านี้ยังปล่อยพลังงานความร้อนออกมามาก หากระบบทำความเย็นไม่สามารถกำจัดความร้อนเหล่านั้นได้ อุณหภูมิก็จะเปลี่ยนแปลงไป และปัญหาการบิดตัวของชิ้นส่วนก็จะกลับมาอีกครั้ง&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
