Maintenir une température constante pendant le séchage des plaquettes de frein
Si vous fabriquez des plaquettes de frein, vous connaissez bien le problème : le matériau de friction doit se fixer parfaitement à la plaque de support. Si la température n’est pas correcte, les plaquettes ne seront pas suffisamment durcies, et toute la série sera à jeter. C’est un véritable cauchemar.
C’est pourquoi nous concevons nos modules infrarouges de cette manière : ils sont conçus pour fonctionner 24/7, sans ces perturbations de tension qui gâchent tout.
Gérer la chaleur et l’énergie
Quand on fait fonctionner une installation en continu, les filaments se dilatent lorsqu’ils chauffent. Ce changement de température affecte la résistance électrique, ce qui peut nuire au bon fonctionnement de l’appareil.
Pour éviter cela, nous utilisons des enveloppes en quartz de haute qualité, et nous sommes très exigeants quant à la façon dont les filaments sont enroulés. Nous adaptons précisément la puissance et la tension de la lampe à celles que votre alimentation électrique peut supporter.
Un petit conseil : si vous mettez beaucoup de puissance dans un espace restreint, assurez-vous que votre boîtier de contrôle puisse gérer cette charge. Sinon, vous aurez des baisses de tension. C’est aussi simple que ça.
Conçus pour l’usine
Les usines sont des environnements chaotiques : il y a de la poussière, des vibrations, et tout est soumis à des conditions difficiles.
Nous utilisons des connecteurs résistants, car des connections instables peuvent entraîner des problèmes graves. Elles créent des points chauds, ce qui endommage rapidement les tubes. Nous prenons également soin du montage physique des composants. Nous nous assurons que les tubes soient bien fixés, afin qu’ils ne s’abiment pas après quelques milliers d’heures d’exposition à la chaleur intense.
Le dilemme : chaleur vs. refroidissement
Les modules infrarouges à haute densité sont excellents, car ils permettent une montée en température rapide. Cela augmente considérablement la productivité. Mais il y a un compromis à faire. Toute cette chaleur mise une pression énorme sur tous les éléments autour du convoyeur. On ne peut pas simplement placer ces modules dans un vieux boîtier en espérant que tout fonctionne bien. Sinon, le châssis de la machine pourrait se déformer.
Nous fournissons la puissance de chauffage nécessaire, mais vous devez vous assurer que l’aération soit optimale. Il vous faut une stratégie de refroidissement efficace pour les zones qui ne doivent pas être trop chaudes. Sinon, vous devrez bientôt réparer une machine endommagée.