עצירת העיוות: דרך טובה יותר לעבודה עם חומרי תרמופורמינג בתעשיית הרכב
האם קרה לכם ששלפתם חלק מהתבנית, וראיתם אותו מתעוות לאט או חוזר למקומו מול עיניכם? זה מתסכל מאוד. בדרך כלל, זה קורה מכיוון שהמתחים הפנימיים בחומר לא טופלו כראוי במהלך תהליך הייבוש. בעצם, החלק “נלחם” בעצמו. כדי לפתור בעיה זו, עברנו משימוש בחימום רגיל לשימוש בפנסי אינפרא-אדום בעלי שליטה אזורית.
למה שיטת החימום “אחד גודל לכולם” כושלת
תנורים רגילים מחממים את כל החומר באותה מידה. אך חלקי הרכב אינם פשוט יריעות פלסטיק שטוחות – להם צורות מוזרות, קצוות דקים וחלקים עבים. התוצאה? הקצוות הדקים נחממים יותר מדי ונשרפים, בעוד שהחלקים העבים עדיין לא יבשו לחלוטין. פער הטמפרטורות הזה הוא שגורם לעיוות. אנו פותרים זאת על ידי חלוקת אזורי החימום לאזורים נפרדים. על ידי חיבור פנסים שונים לבקרים PID נפרדים, ניתן להעביר יותר אנרגיה לאזורים העבים ולהפחית את החימום בקצוות. המטרה היא להגיע לטמפרטורה האידיאלית בכל החלק. כשכל החלק מגיע לטמפרטורה זו בו זמנית, הממדים שלו נשארים קבועים.
כיצד להגדיר את ההגדרות הנכונות
אנו משתמשים בפנסי הלוגן-קוורץ לצורך זה. פנסי אינפרא-אדום בעלי גלים קצרים טובים מאוד, מכיוון שהם חודרים עמוק לתוך החומר. כך, החלק הפנימי של החלק מתייבש באותו קצב כמו החלק החיצוני. אך יש להיות זהירים לגבי עוצמת החימום. אם מעבירים יותר מדי אנרגיה לאזור קטן, הפנים של החלק יישרף לפני שהחלק הפנימי יתחמם. צריך לאזן בין עוצמת החימום לבין מהירות הזרימה של החומר.
החסרונות (ההיבטים השליליים)
שליטה אזורית אינה פשוטה. היא גורמת לעומס רב על המערכת החשמלית. יש צורך ביותר מגעים ותרמוקפלים כדי לעקוב אחר הטמפרטורות. בנוסף, פנסי אינפרא-אדום בעלי עוצמה גבוהה יוצרים הרבה חום לא רצוי. אם מערכת האוורור אינה חזקה מספיק, הרכיבים החשמליים יתחממו יותר מדי ויפסיקו לעבוד. ודאו שמערכות הקירור שלכם תקינות לפני שאתם מפעילים את המערכת.