Come ottenere la giusta temperatura nelle cabine di verniciatura (senza bruciare tutto)
Quando costruiamo sistemi di riscaldamento su misura per le cabine di verniciatura, ci troviamo sempre di fronte allo stesso problema: i veicoli non hanno dimensioni uniformi.
Pensateci: un minuto dopo arriva una piccola berlina compatta, e subito dopo un grande SUV pesante. I veicoli assorbono il calore in modo diverso; inoltre, hanno altezze diverse. Se si installano semplicemente delle lampade su tutta la superficie della parete, si creano problemi: le parti più basse diventano estremamente calde, mentre quelle più alte rimangono fredde al tatto.
Il trucco sta nello spazio tra le lampade.
Invece di disporre le lampade in modo uniforme, regoliamo lo spazio verticale tra di esse. Che si tratti di verniciatura automobilistica o di asciugatura dei freni, collociamo più lampade dove è necessario che il calore venga assorbito.
Di solito utilizziamo tubi a onde corte infrarosse: sono ottimi perché riescono a penetrare nella vernice molto più velocemente rispetto ai tubi a onde lunghe. Tuttavia, bisogna fare attenzione: se le lampade situate in basso sono troppo vicine tra loro, si può danneggiare la superficie dei componenti situati in basso. Quindi, lasciamo loro un po’ di spazio. In alto, invece, il calore tende a disperdersi; per questo riduciamo lo spazio tra le lampade, in modo da mantenere una temperatura costante.
Ma c’è un problema…
Certo, avere più lampade permette di generare un forte flusso di calore, ma questo mette molta pressione sul sistema di alimentazione. Se si collocano troppe lampade troppo vicine tra loro, anche la struttura stessa della parete può surriscaldarsi. È davvero un problema. Bisogna assicurarsi che la ventilazione funzioni correttamente, in modo da allontanare il calore dalle parti elettroniche prima che qualcosa si bruci.
Poiché queste lampade producono molto calore, utilizziamo rivestimenti in vetro di quarzo. Nei laboratori industriali, gli equipaggiamenti vengono sottoposti a grandi sollecitazioni; per questo montiamo le lampade in supporti rinforzati. In questo modo, le lampade non vibrano e si evitano i danni causati dalle vibrazioni.
Per far funzionare tutto nel mondo reale…
La vera magia sta nel sistema di controllo. Possiamo dividere la parete in zone distinte, in modo da poter spegnere le lampade situate nelle zone superiori quando si lavora su veicoli più piccoli. In questo modo si evita di sprecare energia e di surriscaldare l’aria all’interno della cabina di verniciatura.
Inoltre, collegiamo le lampade in parallelo. In questo modo, se una lampada va in panne, le altre continuano a funzionare. Non è necessario spegnere l’intero sistema solo perché una lampada si è bruciata.