如何为刹车片选择合适的红外波长
其实，不能对陶瓷制刹车片和半金属制刹车片使用相同的红外光源。那样做是行不通的。
因为这些材料的吸热方式不同，如果使用的红外光源无法与材料的吸热特性相匹配，那就麻烦了。要么会导致刹车片表面被烧毁，要么甚至会让刹车片内部仍然处于未固化的状态。
让热量与材料特性相匹配
陶瓷制刹车片的密度很高，因此需要使用特定波长的短波或中波红外光，才能让热量真正渗透到刹车片中。
而半金属制刹车片则不同。由于它们含有大量的铜和钢纤维，这些纤维会将热量反射回去。为了解决这个问题，就需要调整灯丝的温度以及石英涂层的特性，从而让能量能够真正渗入刹车片内部，而不是被反射掉。
对于陶瓷制刹车片来说，最好使用高强度的短波红外光，这样才能最快地让热量渗透进去。但对于半金属制刹车片来说，则需要更加小心。如果让那些金属碎片过热，就会产生内部应力裂纹，导致刹车片无法完全固化。这需要精心平衡。
需要面对的权衡
虽然选择正确的波长非常重要，但这只是解决问题的一半而已。还得考虑热密度的问题。
当然，高功率的灯泡确实可以加快加热速度。但它们耗电量大，会给电源系统带来巨大负担，还会让冷却风扇过度运转。如果在狭小的空间内使用过高的功率，那么灯泡很快就会损坏，或者导致支撑板变形。
我通常建议采用分阶段的方法：先使用高功率灯泡来快速提升温度，然后再切换到低功率、经过调整的灯泡，以便让热量均匀分布。这样就能避免出现表面已加热而内部仍然很冷的状况。
唯一的确定方法就是将热电偶插入刹车片内部。应该相信数据，而不是肉眼观察的结果。