Arrêtez ce bruit strident : pourquoi le chauffage à rayonnement infrarouge fonctionne vraiment
Avez-vous déjà remarqué pourquoi certaines plaquettes de frein continuent de faire du bruit ? En général, cela est dû à la manière dont elles ont été traitées.
Si vous utilisez ces vieux fours à convection, vous avez un problème. L’air chaud atteint d’abord la surface, ce qui provoque son durcissement, tandis que l’intérieur reste encore “humide”. Cela entraîne la présence de gaz et de substances volatiles à l’intérieur de la plaque, ce qui crée des écarts de densité et des contraintes internes. Lorsque cette plaque entre en contact avec le rotor sous charge, elle vibre. Et ces vibrations provoquent ce bruit strident qui rend les clients fous.
Faire monter la chaleur là où c’est nécessaire
C’est là que le rayonnement infrarouge à ondes courtes entre en jeu. Imaginez-le comme cela : l’air chaud reste simplement sur la surface. L’énergie infrarouge, quant à elle, pénètre profondément dans le matériau de friction. Elle chauffe ainsi à la fois le cœur du matériau et sa surface. Comme tout se solidifie à la même vitesse, on obtient une liaison solide et uniforme entre le matériau de friction et la plaque de soutien.
Pas d’endroits fragiles. Pas de poches d’air cachées. Juste un élément solide.
Les principes de fonctionnement
Pour y parvenir, nous utilisons des lampes en quartz à haute densité. Elles émettent une énergie concentrée qui atteint rapidement les températures nécessaires pour cuire le matériau de friction. L’objectif est la vitesse. Nous voulons augmenter rapidement la chaleur afin d’éviter cet effet de “peau” où la surface se durcit avant même que l’intérieur ne se réchauffe.
Mais on ne peut pas simplement augmenter la puissance au maximum. Si vous exercez trop de pression sans accélérer le processus, vous risquez de brûler la résine de surface avant que le cœur du matériau ne soit prêt. Il s’agit donc d’un équilibre à trouver. Il faut ajuster les régulateurs PID en fonction du poids et de la masse réels de la plaque de friction.
En réalité : sur le terrain
Le meilleur aspect ? Vous pouvez remplacer ces gros fours qui prennent beaucoup d’espace par quelques tunnels à rayonnement infrarouge. Cela libère énormément d’espace dans l’atelier.
N’oubliez pas : le rayonnement infrarouge nécessite une ligne de vue directe. Si vos plaquettes sont empilées ou si quelque chose bloque la lampe, la chaleur ne pourra pas atteindre sa cible. Il faut donc installer les lampes de manière à couvrir chaque centimètre de la surface de friction. Sinon, il y aura des endroits non chauffés, ce qui entraînera l’échec de la liaison entre les éléments.