हर आकार के पुर्जों के लिए उचित आईआर हीटिंग सिस्टम चुनना आवश्यक है।
यदि आप ब्रेक पैडों को सुखाने हेतु हीटिंग सिस्टम स्थापित कर रहे हैं, तो आपको जल्द ही पता चल जाएगा कि सिर्फ अधिक वॉटेज देने से कोई फायदा नहीं होगा।
वास्तविक समस्या यह है कि वाहनों के मॉडल बदलते रहते हैं, इसलिए पुर्जे भी बदल जाते हैं। यदि आप आईन्फ्रारेड लैंपों को दीवार पर समान रूप से रखते हैं, तो बड़े पुर्जों पर ठंडे हिस्से बन जाएंगे, जबकि छोटे पुर्जों के किनारे जल जाएंगे। कोई भी ऐसा नहीं चाहेगा।
सही व्यवस्था बनाना
हम सिर्फ अनुमान नहीं लगाते; बल्कि यह देखते हैं कि कौन-से पुर्जे ऊर्जा को कैसे अवशोषित करते हैं।
बड़े एवं भारी पुर्जों के लिए, हम दीवार के केंद्र में अधिक लैंप लगाते हैं। क्यों? क्योंकि स्रोत से दूर जाने पर विकिरण तेजी से कम हो जाता है। सिर्फ 50 मिमी का छोटा सा अंतर भी ऊष्मा प्रवाह को बाधित कर सकता है।
“ज़ेब्रा स्ट्रिपिंग” जैसी समस्याओं से बचने हेतु, हम लैंपों को अलग-अलग जगहों पर रखते हैं। ऐसा करने से ऊष्मा अधिक प्रभावी ढंग से पहुँचती है।
ऊर्जा, गर्मी एवं समझौते
शॉर्टवेव आईआर लैंप बेहतरीन हैं, क्योंकि ये जल्दी ही पुर्जों को सुखा देते हैं। लेकिन यदि आप सावधान न रहें, तो ये आपकी विद्युत व्यवस्था को नष्ट कर सकते हैं।
इस समस्या से बचने हेतु, हम दीवार को ऊपर, मध्य एवं नीचे के हिस्सों में विभाजित करते हैं। इस तरह, यदि आप छोटे पुर्जों को सुखा रहे हैं, तो आप ऊर्जा को कम कर सकते हैं। जब बड़े पुर्जों की बारी आए, तो ऊर्जा को बढ़ा दें।
ध्यान रखें: ऐसे उच्च-घनत्व वाले लैंप बहुत गर्म हो जाते हैं। यदि आपके एक्जॉस्ट फैन पर्याप्त शक्तिशाली न हों, तो आपकी विद्युत व्यवस्था ठप हो जाएगी… यह तो बुधवार का दिन बर्बाद करने जैसा ही है!
रखरखाव को आसान बनाना
हम “स्लाइड-इन माउंटिंग ब्रैकेट” का उपयोग करते हैं। यह एक सरल तरीका है, जिससे बहुत फायदा होता है। पूरी दीवार को तोड़ने के बजाय, आप बस लैंपों को ऊपर/नीचे खिसका सकते हैं।
जब आप नए वाहन मॉडलों के लिए उत्पादन शुरू करते हैं, तो आप कुछ ही मिनटों में सब कुछ फिर से व्यवस्थित कर सकते हैं।
अंत में… वायरिंग में सस्ते उत्पादों का उपयोग न करें। उच्च-तापमान वाले केबलों का ही उपयोग करें। सस्ते केबल एक महीने के भीतर ही पिघल जाएंगे… ऐसा करना जोखिम भरा है।