Fermate quel rumore fastidioso: Perché i dischi freno continuano a fare rumore
Avete mai chiestovi perché i dischi freno continuino a fare rumore, anche dopo essere stati sottoposti al trattamento termico? Di solito, ciò è dovuto al fatto che il processo di essiccazione non è efficace come si potrebbe pensare.
Se utilizzate forni a aria calda tradizionali, in pratica si procede soltanto alla cottura della superficie esterna dei dischi freno; il nucleo interno, invece, rimane crudo. È proprio questa irregolarità a causare quel rumore fastidioso.
Abbiamo trovato un modo migliore: l’uso di emettitori a onde infrarosse a breve lunghezza d’onda.
Come funziona davvero
Gli emettori a onde infrarosse non riscaldano l’aria circostante, ma inviano energia direttamente nel materiale di cui sono fatti i dischi freno. Immaginatevi un forno a microonde rispetto a un tostapane: questi emettitori agiscono sul materiale organico o semimetallico, facendo penetrare le onde infrarosse fino al centro del materiale stesso. In questo modo, quando la superficie è pronta, anche il nucleo interno lo è già. Il risultato è un disco freno omogeneo e solido, senza zone deboli o spazi vuoti all’interno. Solo silenzio e solidità.
I componenti necessari
Non si possono utilizzare semplicemente delle lampadine qualsiasi. Per ottenere una penetrazione efficace, utilizziamo tubi di quarzo ad alta densità di potenza. Poiché questi tubi richiedono molta energia per funzionare, è necessario utilizzare un sistema ad alta tensione per mantenere il calore costante. Un consiglio utile: se avete una linea di produzionelunga, non trascurate l’uso di connettori robusti; altrimenti rischiate di avere problemi con i terminali bruciati e tempi di arresto non necessari. Utilizziamo tubi di quarzo perché permettono alla radiazione a breve lunghezza d’onda di passare senza ostacoli.
I limiti e come risolverli
Questo non è certo un sistema “plug and play”. Gli emettitori a onde infrarosse generano una grande quantità di calore. Se li installate in contenitori economici, potreste danneggiare le strutture su cui vengono montati i dischi freno. È quindi necessario utilizzare dei dispositivi di protezione termica adeguati. Inoltre, non si può semplicemente lasciare il sistema attivo senza controlli. Consigliamo sempre l’uso di un controller PID con termometri per monitorare la temperatura in tempo reale. Senza questo controllo, è facile che la superficie dei dischi freno si bruci prima che il nucleo interno diventi caldo. Se organizzerete correttamente i cavi e installerete i dispositivi di protezione necessari, noterete che la quantità di materiali scartati diminuirà notevolmente.