適切なサイズの部品に合わせてIRヒーティングウォールを設定する方法
ブレーキパッドの塗装に使用するためのヒーティングウォールを設置する際、単により多くのワット数を使えばいいというわけではありません。
実際の問題は、車種が変われば部品も変わるということです。もしインフラレッドランプを壁面に均等に配置してしまうと、問題が発生します。大きな部品の場所は温度が低くなり、小さな部品の端部分は過度に加熱されてしまいます。これは誰も望むことではありません。
適切な配置方法
私たちは、ランプの位置をただ適当に決めるのではありません。具体的なブレーキパッドやディスクがどのように熱を吸収するかを考慮します。
厚くて重い部品の場合は、壁面の中央部分により多くのランプを配置します。なぜでしょうか？それは、光源から離れるほど放射熱が急速に減少するからです。わずか50mmの隙間でも、熱の流れを妨げてしまいます。
「ゼブラストライプ」のような不均一な硬化跡を防ぐために、ランプの配置をずらします。厳格な格子状の配置は不要です。そうすれば、熱がより自然に部品に伝わります。
電力、熱、そしてそのトレードオフ
短波長のインフラレッドランプは、硬化が早いという利点があります。しかし、注意しないと電力消費が過剰になってしまいます。
コツは、ゾーン別の制御を利用することです。壁面を上部、中部、下部の3つのエリアに分けます。そうすれば、小型車用のブレーキパッドを使用するときは電力を控えめに設定できます。一方、大型トラック用の部品を使用するときは、電力を上げることができます。
ただし、このような高密度のランプ群は非常に高温になります。排気ファンの性能が十分でなければ、熱暴走が起こり、全体の作業が停止してしまいます。火曜日をこんな風に過ごすのは良くありません。
メンテナンスの簡素化
私たちはスライド式の取り付けブラケットを使用しています。これにより、壁面全体を分解する必要がなく、ランプを上下に動かすだけで済みます。新しい車種に切り替える際も、数分ですべてを再設定できます。
最後に、配線には安物を使わないでください。高温に耐えられるケーブルを使用しましょう。安価なケーブルは、硬化オーブン内で1ヶ月も経たないうちに溶けてしまったり、壊れてしまったりします。そのリスクは避けるべきです。